Поезд проследовал в инноград

Siemens будет работать в Сколково незабесплатно

Немецкий концерн Siemens присоединится к проекту иннограда в Сколково. Привлечь Siemens в Сколково удалось не только беспрецедентными налоговыми льготами, но и крупным контрактом. РЖД закупит у Siemens 240 электропоездов на общую сумму 2,6 млрд евро.

Российское правительство продолжает привлекать к проекту иннограда в Сколково крупные компании с мировыми именами. Вслед за Boeing, Cisco и MIT в Сколково пропишется немецкий Siemens. Соглашение между компанией Siemens AG и фондом «Сколково» планируется подписать в рамках российско-германских межгосударственных консультаций, которые пройдут 14–15 июля в Екатеринбурге при непосредственном участии президента Дмитрия Медведева и немецкого канцлера Ангелы Меркель.

Как Siemens работает в России

В 2006 году РЖД закупила у Siemens восемь поездов «Сапсан» за 276 млн евро (еще 354,1 млн евро стоит 30-летнее техническое обслуживание). Перейти на зарубежные технологии пришлось из-за отсутствия собственного скоростного состава: в 90-х российская промышленность, несмотря на все попытки, создать скоростной поезд так и не смогла. Сейчас Siemens не прочь поставить скоростные «Сапсаны» и на маршрут между Москвой и Сочи. Правда, скоростные поезда эффективны и рентабельны на расстояниях до 800 км, но с учетом важности Олимпиады-2014 и хороших отношений РЖД c Siemens, не исключено, что к Олимпиаде в Сочи этот проект будет осуществлен, говорят эксперты. В начале июля 2010 года стороны также подписали меморандум о создании в России производства пригородных электропоездов Desiro («Ласточка»), 54 из которых будут эксплуатироваться на Олимпиаде-2014 в Сочи. 38 поездов будут произведены на заводе концерна в германском Крефельде, остальные 16 предполагается произвести в России.

Соглашение предполагает поставку в течение 10 лет 240 электропоездов Desiro Rus, говорят в пресс-службе российского подразделения концерна Siemens. Ранее РЖД и Siemens уже заключили контракт на 410 млн евро на поставку 38 поездов Desiro для эксплуатации на юге России.

Стоимость одного поезда по этому контракту составляет 10 млн 780 тыс. евро.

Эксперты рынка отмечают, что в зависимости от сроков поставки цена за поезда колеблется лишь на несколько тысяч евро. Таким образом, 240 электропоездов Desiro могут обойтись РЖД более чем в 2,6 млрд евро.

В Siemens отказываются раскрывать подробности сделки. «Детали будут после того, как стороны поставят подписи», — сообщил пресс- секретарь РЖД Дмитрий Перцев.

Как Boeing садился в Сколково

Корпорация Boeing и российский инновационный центр в июне подписали договор по участию американской компании в проекте «Сколково». «Компания Boeing со своими российскими партнерами — инженерной компанией «Прогресстех» и IT-компанией «Люксофт» — разместят совместные проекты в Сколково, где около 300 программистов, инженеров и ученых будут работать над проектированием современных гражданских самолетов Boeing», — говорится в сообщении компании «Ренова». Практически одновременно в ходе визита Медведева в США был официально оформлен контракт на поставку корпорацией «Аэрофлоту» 50 новых узкофюзеляжных самолетов с опционом еще на 15 машин. Изначально эти самолеты предназначались для создававшейся «Ростехнологиями» авиакомпании «Росавиа», но после того, как правительство решило передать активы несостоявшейся авиакомпании «Аэрофлоту», госкорпорация договорилась о праве приоритетной поставки воздушной техники «Аэрофлоту». Тендер «Ростехнологиями» был объявлен еще прошлым летом. Участвовали в нем помимо Boeing европейский Airbus и российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК). О победителе стало известно в конце мая. «Я особенно доволен, что Boeing и «Ростехнологии» заключили сделку на млрд на поставку 50 Boeing-737», — оценил эту сделку сказал президент США Барак Обама. По его словам, «это позволит создать 4 тысячи новых рабочих мест в аэрокосмической отрасли США».

Между появлением Siemens в Сколково и заключением крупного контракта на поставку электропоездов Desiro прослеживается прямая связь, говорят эксперты. «Точно так же совсем недавно было c американской корпорацией Boeing, — напоминает директор департамента стратегического анализа ФБК (организация включена Минюстом в список иноагентов) Игорь Николаев. — У авиастроительной компании уже 15 лет есть в Москве инженерный центр, а теперь часть из сотрудников этого центра переедет в Сколково. Взамен Boeing получает мощный контракт: для «Аэрофлота» он поставит 65 самолетов на $4 млрд». Словом, говорит эксперт:

«мы вам массу льгот и заказы, а вы, будьте добры, переместитесь в наш инноград». Иностранные компании умеют считать деньги и, естественно, не откажутся.

Чем конкретно будет заниматься Siemens в Сколково, неизвестно. Но в любом случае российские инженеры в этом центре будут создавать инновационные продукты не для страны, а для Siemens, говорит эксперт. А РЖД будет продолжать закупать поезда у того же Siemens в промышленных масштабах. «И это называется инновационная экономика? — недоумевает Николаев. – В случае со Сколково форма пока явно превалирует над содержанием. Хотя... потом в Сколково можно будет водить экскурсии и перечислять громкие называния известных фирм».